2 കെവിഎ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, എയർ കൂൾഡ് ഒഎച്ച്വി 4-സ്ട്രോക്ക് ജനറേറ്റർ
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
മോഡൽ: BF2250IV
1. ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്: 1.5 എച്ച്പി എയർകണ്ടീഷണറുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, ടിവികൾ, ലൈറ്റിംഗ്, ഫാനുകൾ തുടങ്ങിയവ വഹിക്കാൻ കഴിയും;
2. മതിയായ വൈദ്യുതിയും കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗവും.
3. ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത. ;
4. പരുക്കൻ ഘടന, നീക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളത്, പുതുമയുള്ള രൂപം, മാനുഷിക രൂപകൽപ്പന.
5. ജനപ്രിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: യൂറോപ്യൻ ഡിസൈൻ ശൈലി, സ്റ്റൈലിഷും മനോഹരവും, മോടിയുള്ളതും.
സവിശേഷതകൾ
യൂണിറ്റ് ഘടന | പോർട്ടബിൾ സൈലന്റ് തരം, ഒരു ടൈമർ, അമേരിക്കൻ ത്രീ ഹോൾ പ്ലഗ് |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | 2.0KW |
പരമാവധി പവർ | 2.2 കിലോവാട്ട് |
റേറ്റുചെയ്ത ആവൃത്തി | 50Hz |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 240 വി |
റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് | 7.5 എ |
ആവേശ മോഡ് | ശാശ്വത കാന്തം, ഡിജിറ്റൽ ആവൃത്തി പരിവർത്തനം |
DC .ട്ട്പുട്ട് | ഡിസി 12 വി 8.3 എ |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 4.0L |
ജോലി സമയം (ലോഡിൽ 50%) | 6.0 മണിക്കൂർ |
സിലിണ്ടർ വ്യാസം × സ്ട്രോക്ക് | 43 x 48.6 മിമി |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 97.7 സിസി |
ശബ്ദ നില | 64 ദി ബി |
സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നു | ഹാൻഡ് സ്റ്റാർട്ട് / അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് |
ഇന്ധന തരം | 90 # വാഹനങ്ങൾക്കായി അൺലേഡഡ് ഗ്യാസോലിൻ |
പാക്കിംഗ് വലുപ്പം | 520 * 320 * 540 മിമി (കാർട്ടൂൺ) |
NW / GW | 18.5 / 20.5 കിലോ |
വാണിജ്യ വാറന്റി | 1 വർഷം |
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ
1. ഈ സ്ട്രോക്കിലെ ഇൻടേക്ക് സ്ട്രോക്ക്, പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 180 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്നു.
പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം കുറയുകയും ഗ്യാസോലിൻ, വായു എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം ഇൻടേക്ക് വാൽവിലൂടെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കഴിക്കുന്ന പ്രതിരോധം കാരണം, പിസ്റ്റൺ ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിലെത്തുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.
2. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, കഴിക്കുന്നതും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളും അടച്ചിരിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 180 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റൺ ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലെ മിശ്രിതത്തിന്റെ താപനിലയും മർദ്ദവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് കത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ പവർ പ്രകടനവും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വലിയ കംപ്രഷൻ അനുപാതം പ്രയോജനകരമാണ്, പക്ഷേ വളരെ ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
3. പവർ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് എന്നിവ അടച്ചിരിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 180 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്നു. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിലെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിലെത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മിശ്രിതം കത്തിക്കുന്നു. മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ, വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ചത്ത കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് താഴെയുള്ള ചത്ത കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് തള്ളപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തൽക്ഷണ മർദ്ദം 3 മുതൽ 5 എംപിഒ വരെ എത്താം
4. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലത്തെ ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 180 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്നു.
പിസ്റ്റൺ ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ജ്വലന എക്സോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ടിഡിസിയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ജ്വലന അറയുടെ അളവ് കാരണം, സിലിണ്ടറിൽ ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉണ്ട്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം കാരണം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ അതിന്റെ മർദ്ദം കൂടുതലാണ്. ഈ സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ ഇൻടേക്ക് സ്ട്രോക്കിന്റെ പ്രാരംഭ അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഒരു പ്രവർത്തന ചക്രം പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
അപ്ലിക്കേഷൻ
പാർട്ടി / ബാർബിക്യൂ / ആർവി / ഹോം travel do ട്ട്ഡോർ യാത്ര mer അടിയന്തര / താൽക്കാലിക വൈദ്യുതി വിതരണം